Барселона. Часть первая
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1952.jpg)
Все, что мы знали о Барселоне, садясь в самолет, легко перечислить в одном предложении: столица Каталонии, один из популярнейших европейских туристических городов, украшенный архитектурными произведениями Антонио Гауди. Тем интереснее было открывать живую, многогранную, разнохарактерную и такую необычную Барселону.
Нам предстояло совершить два перелета по два часа каждый, разделенные четырехчасовой паузой в аэропорту Вены.
С погодой повезло, поэтому прилетели мы без опозданий.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2580.jpg)
Первое, что замечаешь на улицах Барселоны, это огромное количество мотороллеров, мотоциклов и прочих двухколесных. Их здесь просто море. Позже мы узнаем от гида, что Барселона занимает второе место в Европе после Рима по количеству мотороллеров.
Первые попытки фотографировать местную архитектуру. На этой же фотографии легко найти подтверждение моих слов о мопедах.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2518.jpg)
На мопедах ездят просто все: от студентов до бизнесменов, от молоденькой модницы до давно пожилого мачо. Дорогих машин на дорогах практически нет, зато хороших мотоциклов море.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2452.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2439.jpg)
Хорошими машинами здесь принято считать не огромные будки на колесах, а компактные, стильные, и удобные автомобили, вроде вот этого жука.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2619.jpg)
Причина любви к компаткности проста: улицы в Барселоне очень узкие, и ездить на больших машинах здесь настоящее мучение.
Пример типичной барселонской улицы.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1834.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2438.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1816.jpg)
Широких дорог с двухсторонним движением в городе крайне мало. Из основных — проспект Диагональ, который, как не сложно догадаться, пересекает город по диагонали, а также что-то вроде окружных дорог в черте города, одна из которых огибает город на юге, другая — на севере. В исторической части города окружная дорога продуманно уходит под землю, освобождая наземное пространство для пешеходов, мопедистов и велосепидистов.
Несколько лет назад по всему городу были установлены стоянки с велосипедами — это один из методов борьбы городской власти с загруженностью и загазованностью улиц. Купив специальный абонемент, можно брать велосипед в одной части города, а возвращать в другой. За распределением велосипедов по стоянкам тщательно следят: на стоянки, которые находятся в самых людных местах, постоянно подвозят байки, поэтому на любой стоянке всегда есть свободный велосипед.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2536.jpg)
На этих велосипедах ездит половина населения города. Все люди, которые не ездят на мопедах, обязательно ездят на этих велосипедах.
Пока я делал этот кадр, один из великов уехал под управлением девушки, хотя было примерно 10 вечера.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1771.jpg)
Конечно же, никто не вынуждает велосипедистов ездить по автомобильным дорогам. В городе очень много велодорожек, о которых у нас, в Украине, можно только мечтать.
Слева на фотографии другая девушка, берущая байк на прокат поздно вечером на другой стоянке.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2269.jpg)
Другим популярнейшим видом транспорта, конечно же, является метро. Барселонский метрополитен насчитывает девять действующих линий, шесть из которых управляются Государственными железными дорогами Каталонии, оставшиеся три — компанией TMB (Transports Metropolitans de Barcelona).
Станция Torras i Bages линии L1.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1868.jpg)
Несмотря на разветвленную сеть линий, визуальную чистоту и новизну, барселонское метро менее удобное, чем, например, Киевское. Почти все станции барселонского метрополитена имеют схожее строение: пути в обе стороны находятся по центру тоннеля, а платформы расположены по разные стороны от путей. На некоторых станциях есть еще третья, островная платформа. Она находится между путями разных направлений, что позволяет пассажирам заходить в вагоны и выходить из них с двух сторон, что уменьшает время стоянки состава на станции. Проблема только в том, что если пассажир перепутал платформы, и вышел не на ту, которая ему нужна, необходимо вернуться к самому ее началу, подняться по лестнице, а иногда и пройти тоннель, чтобы перейти на нужную сторону. Переходы между станциями очень длинные, тоннели узкие и не вентилируемые.
Пример подобной станции — все та же станция Torras i Bages.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1881.jpg)
Еще один пример — станция Drassanes на линии L3.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1941.jpg)
Кроме того, что почти все станции неудобны, они визуально неразличимы. Никакой особенности у каждой станции, кроме таблички с названием.
Зато подвижной состав в метро новый. Вагоны просторные, вентилируемые, не обклеенные рекламой, с простой и понятной системой информирования о приближающихся станциях.
Намного лучше с оформлением обстоят дела у старых станций, которые обслуживаются Государственными железными дорогами Каталонии.
На фото одна из таких станций — станция Plaça de Catalunya (площадь Каталонии).
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2275.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2278.jpg)
На линии L7, по которой мы ездили в отель от вышеупомянутой станции, ходят вагоны с редким для метро расположением сидений лицом к лицу, а не вдоль стенок вагона, как обычно.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2280.jpg)
Очень здорово, что билет в метро можно купить с помощью кредитной карты на абсолютно любой станции, и в течение 45 минут после покупки он будет действителен для проезда во всех видах городского транспорта (автобус, трамвай, фуникулер).
И что еще очень здорово, в барселонском метро, в отличие от нашего, можно абсолютно спокойно фотографировать. Никто не подойдет к тебе, и не скажет, что метро это стратегический объект, пуп Земли, Царь горы и т.д.
На этом закончим с метро, и выйдем на поверхность, на площадь Каталонии. Площадь Каталонии — самое сердце Барселоны. Эта площадь соединяет старый город с более новым, построенным в XIX веке, районом Эшампле. На площади Каталонии берут свое начало главные улицы города — Рамбла (La Rambla), Пассейч де Грасия (Passeig de Gràcia), бульвар Каталонии (Rambla de Catalunya).
Кроме уже упомянутого метро, на площади Каталонии пересекаются маршруты многих автобусов; здесь же находятся конечные остановки туристических автобусов, совершающих обзорные прогулки по городу.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2574.jpg)
От площади Каталонии мы пойдем на одну из названных улиц — La Rambla. Рамбла это довольно широкая улица, центральную часть которой на всей протяженности занимает пешеходный тротуар. Кстати, википедия обманывает, называя Рамблу пешеходной улицей: по обе части тротуара находится проезжая часть. Одесситы легко поймут устройство Рамблы, представив себе Александровский проспект.
Улица La Rambla. Здание с флагами по центру фотографии — оперный театр Liceu.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2547.jpg)
Liceu построен в 1847 году, и, несмотря на несколько серьезных пожаров, остается главным оперным театром Каталонии.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2554_2.jpg)
На сцене театра когда-то пел Федор Шаляпин, в нем начинали свою карьеру Монтсеррат Кабалье и Хосе Каррерас.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2548.jpg)
С улицей Рамбла граничит Готический квартал — центр старой Барселоны. Большинство зданий Готического квартала построены в Средние века.
Улицы квартала очень узкие и витиеватые.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2508.jpg)
Фотографировать здания здесь очень сложно, т.к. отойти на более-менее подходящую дистанцию просто невозможно.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2493.jpg)
Очень здорово, что здесь спрятаны миллионы мелочей, незаметные для беглого взгляда. Одна из таких мелочей — вот эти краны с питьевой водой.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2497.jpg)
Вход в библиотеку Balmes.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2471_1.jpg)
Каждый фасад украшают миллионы деталей, рассматривать которые можно бесконечно.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2488.jpg)
Но без всякого сомнения, жемчужиной Готического квартала является собор Святого Креста и Святой Евлалии, или просто Барселонский собор, возведенный в период с XIII по XV века.
Именно этот собор является главным в городе и служит резиденцией архиепископа Барселонского. Нам не очень повезло, т.к. попасть внутрь не удалось, а снаружи собор обнесен лесами, но его красоту можно оценить и так.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2476.jpg)
Совсем рядом, внутри Готического квартала, находится красивейшая Королевская площадь. Центр площади украшает фонтан «Три грации». Фонари, освещающие площадь, одна из первых работ знаменитого Антонио Гауди.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1953.jpg)
Спроектировал площадь в XIX веке Франсеск Даниэль Молина.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1768.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1951.jpg)
Здесь, на Королевской площади и близлежащих улицах, находится огромное количество ресторанов местной кухни. В одно из таких заведений мы и решили зайти.Выбор пал на ресторан, который был открыт в 1835 году, и спустя некоторое время переименован в соответствии с популярнейшим подаваемым блюдом — «Los Caracoles», т.е. «Улитки».
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1950.jpg)
По правде говоря, ресторан нам посоветовали еще тогда, когда мы были в Одессе, поэтому мы просто не могли пройти мимо.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1944.jpg)
Этот ресторан знаменит тем, что за долгие годы своего существования, интерьер подвергался минимальным изменениям, поэтому и сегодня на входе вы увидите старую печь, деревянные перекрытия, и прочие атрибуты старины. Большую часть стен теперь занимают фотографии известных людей, когда-либо посещавших Los Caracoles.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1946.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1949.jpg)
Наверное стоит упоминания тот факт, что улиток мы не ели, зато выпили каталонского вина, отведали мяса, и пошли гулять дальше. Открытка из ресторана.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/caracoles.jpg)
Вернемся на La Rambla. От нее в стороны уходят десятки других, более мелких и узких улиц.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1767.jpg)
Но мы не будем никуда сворачивать, и пойдем в сторону моря.
Но путь не будет быстрым. Повторяя судьбу всех центральных улиц крупных городов, Рамбла переполнена людьми с раннего утра до поздней ночи: на каждом шагу торговцы сувенирной продукцией, уличные артисты, завлекалы ночных клубов, полицейские, и тысячи гуляющих людей. В одном из ресторанов нас предупредили, что на Рамбле стоит быть предельно внимательным, т.к. карманных воров, шастающих в толпе, едва ли не больше, чем гуляющих туристов.
Но мы благополучно дойдем до конца улицы, а точнее её начала, где висит вывеска «Рамбла. Ассоциация друзей, соседей и торговцев». На заднем плане — памятник Христофору Колумбу.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2273.jpg)
Перед прощанием с La Rambla, покажу еще две фотографии зданий, расположенных на ней.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1776.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1772.jpg)
Теперь перед нами шестидесятиметровый памятник Христофору Колумбу, посвященный прибытию последнего в Барселону после первого путешествия в Америку. Как оказалось, где-то наверху есть смотровая площадка. Но оказалось это слишком поздно, поэтому посетить её не удалось.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2271.jpg)
Место, куда мы пришли, называется Port Vell, или Старая Гавань. Когда-то здесь был торговый порт с типичными для него сооружениями, вроде складов, железнодорожных путей и фабрик. Но к летней олимпиаде 1992 года, которая проводилась в Барселоне, это место было перестроено, и теперь здесь находится развлекательный комплекс, торговый центр, кинотеатр, и самый большой в Европе аквариум. Теперь Port Vell в год посещает около 15 миллионов человек.
Старое здание порта.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1778_1.jpg)
Слева на снимке — Rambla del Mar, или Морская Рамбла — пешеходная аллея с поворотным мостом. Его поворот позволяет яхтам заходить в гавань и выходить из неё.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1781.jpg)
На этой аллее нелегалы торгуют женскими сумками, причем делают это довольно необычно: все сумки связаны между собой цепью, и лежат прямо на полу. В случае, если на горизонте появляются полицейские, торговцы хватают все сумки за цепь, вешают на плечо, и быстро уходят.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1956.jpg)
Rambla de Mar ведет к огромному пирсу, на котором и находятся уже упомянутые торгово-развлекательные центры. Кинотеатр Maremagnum.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1961_1.jpg)
Остюда открывается замечательный вид.
Гавань, башня Torre Jaume I высотой 107 м., через которую проходит канатная дорога, соединяющая район Барселонетта с горой Монтжуик, которую видно на фотографии.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1955.jpg)
На следующий день мы отправились смотерть район города, построенный к летней олимпиаде 1992 года — Port Olimpic. Именно здесь находилась олимпийская деревня, здесь же проходили соревнования по парусному спорту.
Побережье Средиземного моря. Здание в виде паруса — пятизвездочный отель W Barcelona.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2254.jpg)
На побережье Порта Олимпик находится множество ресторанов и ночных клубов. Что интересно, в большинстве из них кухня не работает после 15:00, поэтому поужинать не так просто. Но мы с этой задачей справились, и, когда снова вышли на улицу, было уже темно. Побережье в темное время суток.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2260.jpg)
В этих двух небоскрёбах, высота каждого более 150 метров, во время олимпиады 1992 года жили тысячи атлетов. А сейчас здание справа занимает страховая компания Mapfre, слева — пятизвездочный отель Hotel Arts известной сети Ritz-Carlton.
Под тем небоскребом, что слева на фото, стоит скульптура «Золотая рыбка», еще ниже — те самые рестораны и клубы, которые тянутся вдоль всего побережья.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2259.jpg)
Мы пойдем в сторону гавани, из-за которой, собственно, это место и названно портом.
Прогулочная аллея вдоль гавани.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2261.jpg)
А вот и сама гавань. Она прям как у нас на морвокзале, только вот яхт немножечко больше.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2262.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2264.jpg)
По пути домой встречаем еще много красивого. Вот например.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2267.jpg)
В новый день идем за новыми открытиями. Так, например, замечаем, что на улицах Барселоны растет мандариновое дерево.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1812.jpg)
Мандарины стоят здесь копейки, и продаются на каждом углу.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1824.jpg)
Следующее открытие — ставни на окнах, они здесь просто повсюду. И это, как мне кажется, просто нереально круто. Ставни дают фору в сто очков любым своих конкурентам. Жалюзи, шторы и роллеты нервно курят в сторонке.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1801_1.jpg)
Желание застеклить балкон, повесить на фасад здания кондиционер, или выставить на всеобщее обозрение старую плиту, выперев ее на балкон, отсутствует у барселонцев напрочь. Аккуратно выставить на балконе цветы или повесить флаг Каталонии — это да, пожалуйста.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2436.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2642.jpg)
Любви к излишне броской наружной рекламе здесь тоже нет. На офисных зданиях, банках и магазинах нет огромных рекламных вывесок. Это тоже очень здорово.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2523.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1850.jpg)
На этом первый пост о Барселоне подошел к концу. В следующем посте будет рассказ о достопримечательностях гор Тибидабо и Монтжуик, монастыре Педральбес, основанном в XIV веке, легендарном стадионе Камп Ноу, Apple Store, и многом другом.
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_1814.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2577.jpg)
![](https://a.kostiantyn.ist/media/2012/Barcelona-1/IMG_2282.jpg)
Спасибо за просмотр, и до встречи!
Читайте также:
Барселона. Часть вторая. Рассказ о достопримечательностях гор Тибидабо и Монтжуик, монастыре Педральбес, стадионе Камп Ноу, и барселонском Apple Store.
Барселона. Антонио Гауди. Пост о всемирно известном каталонском архитекторе Антонио Гауди.