Одесский декабрь это такой месяц, когда вода в бачке омывателя уходит с той же скоростью, что бензин. Если не быстрее. С другой стороны, Одесса есть Одесса, и даже зимой часто случаются солнечные и тёплые дни.

Декабрь, кроме всего прочего, месяц подведения итогов, месяц подготовки к праздникам, месяц встреч.

Покажу, каким был мой декабрь.

Крупинки снега, которые видны на первой фотографии, сделаны в Одесской области. В самой Одессе снега совсем не было.

В области красиво. Всякий раз, когда выезжаю за пределы Одессы, понимаю, что Украину толком-то и не видел. Особенно Украину не городскую. Это обязательно нужно исправить.

В сёлах своя красота, пусть и очень непривычная, и не всегда понятная мне.

⚓️

Зимой я по традиции чаще хожу к морю. И это отдельное удовольствие. Иногда бушующее море огромными волнами выбрасывает на берег внушительных размеров камни. А иногда, оно спокойное и почти послушное.

В солнечные дни на Ланжероне всегда многолюдно. А вот в пасмурные — зачастую никого.

Когда выходит солнце, многолюдно не только возле моря. Горожане выходят на улицу погреться после холодных пасмурных дней.

🚋🚋🚋

Я очень люблю трамваи, метро и вообще хорошо организованный общественный транспорт. Но люблю как-то больше на примере Рима, Амстердама и Киева, а в Одессе на общественном транспорте совсем не езжу, поэтому не знаю в каком он состоянии. А т.к. тема транспорта меня интересует, решил исправить эту ситуацию. Спасибо моим читателям Лене и Косте, которые в комментариях к ноябрьскому посту порекомендовали интересные трамвайные маршруты. Я поездил на них и получил массу впечатлений.

20

Двадцатый трамвай ходит от Херсонского сквера до Хаджибеевского лимана. Не самый популярный маршрут, и совершенно точно не самый обласканный вниманием городских чиновников. Хотя, говорят, что летом на нём катаются туристы в поисках приключений.

Пока ждал трамвай на конечной у Херсонского сквера, походил немного вокруг. Тут есть здания, которые могли бы сформировать облик целого района.

Район, хоть и скорее промышленный, не лишён привлекательных элементов.

Я запрыгнул в трамвай, который выезжает из тоннеля на фотографии выше, и отправился в путешествие длиной в семь с половиной километров до другой конечной, и обратно.

На маршруте работают очень старые трамваи Татра Т3. Не уверен, но похоже на то, что этот вагон работает в Одессе с середины восьмидесятых. А предположить, когда он был произведён, я и не берусь. Достаточно сказать, что он в ужасном состоянии. Плафоны осветительных ламп крепятся на хомутах, в салоне установлены холодные железные сиденья, пол протёрт и неприятен. Вагон полностью заклеен рекламой, что вызывает ещё большую неприязнь. Но люди ездят.

Трамвай едет рывками и очень медленно. Каждый рывок неприятно дёргает всех пассажиров. Но, похоже, что все привыкли.

Отъехав от конечной, сперва наблюдаешь пучки труб теплотрасс, обёрнутые в блестящую фольгу. Они ныряют под землю, выныривают, поднимаются выше уровня проезжей части, куда-то поворачивают, снова ныряют по землю. Но довольно скоро появляются высоченные камыши, из-за которых, подозреваю, на этом маршруте и катаются туристы.

Вдоль путей, к большому моему сожалению, разбросано довольно много бытового мусора. Нигде в городе не видел такого. Думаю, жителям окрестностей нужно собраться на субботник и прибраться. И заодно перестать мусорить. Хотя, попадаются и вполне живописные пейзажи.

На нескольких остановках двадцатого трамвая стоят старые красивейшие остановки, пусть и в ужасном состоянии. Слышал, что им хотят присвоить статус памятников архитектуры. Надеюсь, присвоят. Также надеюсь, что им это поможет больше, чем дому Руссова.

19

Девятнадцатый трамвай ходит от 16 станции Большого Фонтана до мемориала 411 батареи. Ещё один довольно необычный маршрут, и ещё менее популярный, чем двадцатый. Зато не такой депрессивный.

На маршруте работают уже знакомые Татра Т3, только немного более новые. Сиденья в них уже мягкие, установлены электронные табло с названиями остановок.

Я сел на конечной на Фонтане и, если не считать бомжа, проехавшего зайцем одну остановку в середине маршрута, ехал весь путь до противоположной конечной совершенно один. Отмечу, что трамвай пришёл на остановку ровно в 13:09, как и обещало расписание. Приятно.

Трамвай идёт мимо элитных частных домов, затем менее элитных, а потом и вовсе мимо стареньких и простых. Зато, несколько раз из окон видно море, и это отличный бонус.

Ехать одному в вагоне мне довольно быстро наскучило, и я пошёл задавать вопросы водителю. Водитель Мария говорит, что пассажиров на маршруте всегда мало, даже летом. «Маршрут такой», — говорит она.

На конечной у Мемориала в трамвай зашли сразу несколько человек, поздоровавшись с Марией по имени. Она ответила им взаимностью. Персональный подход на этом маршруте не выдумка :-)

На память оставлю билеты с этих двух поездок. Ни один из них счастливым не оказался. А их дизайн, кажется, не менялся целую вечность.

В целом, если составлять впечатление об одесских трамваях по этим двумя маршрутам, то ничего общего с комфортом они не имеют. У меня появилась идея покататься на всех трамвайных маршрутах Одессы. Если возьмусь за её осуществление, будет возможность проверить как обстоят дела на других маршрутах. И вам рассказать, конечно.

На сегодня о трамваях хватит. В конце концов, есть ещё одна тема, о которой нельзя не сказать.

В этом декабре довольно рано стали продавать ёлки. Улицы наполнились запахом хвои и ощущением праздника.

На Приморском бульваре и в этом году установили небольшую ярмарку.

До масштабов празднования Рождества в европейских городах ещё далеко, но и у нас уже хорошо.

На этом всё. Точнее, с декабрьским постом всё. Через несколько часов я опубликую финальный пост года, где традиционно подведу краткие итоги года. А ещё, я почти дописал пост про Антверпен. Опубликую после праздников. Спасибо, что зашли. Приходите ещё.

К О Н Е Ц