Отснял в мае всего одну катушку плёнки. Да и ту по большей части потратил на дорогие сердцу склоны у Тилигульского лимана. Получилось совсем не событийно, но и месяц выдался примерно таким — много работы, мало свободного времени. Возможно, я бы вообще не писал ничего, а просто показал бы несколько фотографий и попрощался до лучших времён. Но в мае Одессу накрыла с головой волна прокатных электросамокатов. Ну как тут промолчать и не написать о них?

🛴

Помню, словно это было вчера, как кайфанул от электросамокатов Болт летом 2019 в Риге. Самокат оказался настолько удобным, приятным и недорогим средством передвижения по городу, что это перевернуло моё представление о городском транспорте.

Представить что-то подобное в Одессе, где и на машине ездить бывает не слишком безопасно, а инфраструктуры для велосипедов и самокатов нет от слова «совсем», было совершенно невозможно.

Но, тем не менее, какое-то время назад в городе появились первые прокатные самокаты. Впрочем, не слишком взлетевшие. А уже этой весной к ним добавились ещё две прокатные сети, среди которых полюбившиеся мне Болт.

Появление и широкое распространение самокатов стало настоящим инфоповодом. О них не написал в фейсбуке только ленивый. О каждом упавшем с самоката подвыпившем туристе написала каждая новостная помойка редакция города. Самокаты заполнили Трассу Здоровья, тротуары и дороги.

Мне во всей этой самокатной эйфории примечательны две штуки.

1. Вся эта движуха возникла не благодаря появлению соответствующей инфраструктуры, а на фоне полного её отсутствия. Год за годом городской менеджмент показательно игнорирует примеры удобных для жизни городов, и не делает ничего, чтобы Одесса стала к ним ближе. Даже при желании простить часть их грехов — не получается. Даже те улицы, что сейчас капитально ремонтируют, с полным перекрытием и заменой всех коммуникаций, проектируют без полос для движения велосипедов и лёгкого электротранспорта. И что решает мэр, когда самокаты вдруг становятся повсеместными? Правильно, запретить! Запретить не удалось, но скорость движения, судя по всему уже ограничили.
2. Несмотря на все проблемы, описанные в предыдущем пункте, самокаты пользуются спросом. Кажется, растущим с каждым днём. Это крутой пример того, насколько идентичны одесситы жителям любого другого европейского города. Любители оправдывать все проблемы «особой местной ментальностью» рассказывают, что велодорожки здесь никому не нужны. Классные общественные пространства не нужны. Пешеходные зоны не нужны. А правда-то вот она: открывается Стамбульский парк — и он полон людей. Открывается Зелёный театр — и он полон людей. Облагородили немного парк Шевченко — и он полон людей. Парк Победы забит. Появились самокаты — и все на них ездят. Нам, одним словом, нужно всё то же, что нужно и жителям условного Копенгагена — чтобы было хорошо и комфортно. А «особая местная ментальность» это не более, чем недостаток образования и просвещённости.

Я и сам с удовольствием катаюсь на самокатах. Езжу на них на работу, когда опаздываю и не успеваю дойти пешком. Катаюсь по Трассе Здоровья. Самокаты — кайф.

💳

Недавно Юра Станиславский в твиттере сетовал, что давно не появлялось новых классов продуктов, меняющих жизнь. Как скайп когда-то давно. Или дропбокс, прости господи. Я подумал сперва, что и правда давно такого не было, а потом вспомнил про возможность платить телефоном вместо банковской карточки. Ещё несколько лет назад, стоило оказаться на кассе супермаркета позади человека, расплачивающегося карточкой, ужасно бесился. Пока он найдёт нужную карту, пока попробует засунуть её в терминал правильной стороной (первая попытка всегда будет неудачная), убедится, что оплата по чипу не работает, и нужно провести магнитной лентой. Пока вспомнит пинкод. Люди с наличными были лучшими друзьями.

— С вас сто двадцать четыре пятнадцать. Есть четыре пятнадцать или пять?
— Да, должны быть, сейчас поищу.

Ух, помню все эти фразочки и интонации, применяемые при каждом возможном ответе.

С широким распространением терминалов с пэйпассом ситуация развернулась на 180 градусов. Теперь ребята с оплатой картой — лучшие друзья, экономящие друг другу нервы.

Круто, что в Украине принимают оплату карточками почти везде. Или, по крайней мере, дела обстоят так в больших городах.

Разумеется, за исключением чуваков, которые оборачивают чемоданы плёнкой в одесском аэропорту. Им только наличные подавай.

На этом у меня всё. Пора идти на посадку в самолёт (настоящий самолёт, я сам в шоке).