Прошла только половина ноября, но прошедший октябрь кажется чем-то таким далёким, будто и не было его никогда. Лишь фотографии и короткие отрывки воспоминаний говорят об обратном. Попробую вернуться в октябрь и написать о том, что осталось в памяти.

🎂

В памяти остался день рождения младшей дочки — ей исполнилось целых семь. Иногда кажется будто она родилась только вчера. Но в те моменты, когда ей почти удаётся меня перехитрить, я понимаю, что время-то бежит. Уверен, что ей удаётся обвести меня вокруг пальца сильно чаще, чем я представляю. И чем дальше, тем это будет происходить чаще. Она и дальше будет взрослеть и умнеть, а я и дальше буду заправлять плёнку в камеру, чтобы в конце месяца показать кадры друзьям. Как и в том октябре, когда она родилась (какой же я дурак, что в том посте ни слова не написал о её рождении). И дальше буду любить её, разумеется.

🇵🇱

Побывал в октябре в Кракове. Бывал до этого в Польше, но лишь проездом или пролётом. А на этот раз целенаправленно приехал, осмотрелся, и получил море удовольствия. О Кракове я обязательно напишу отдельный пост.

Съездил также в Освенцим, чтобы побывать в музее лагерей смерти «Аушвиц-Биркенау». Побывал. Впечатления перевариваю до сих пор. О посещении лагерей тоже напишу отдельный пост, хотя, по очевидным причинам, вряд ли кто-то его будет сильно ждать.

В общем и целом, путешествия в 2021 году снова стали возможными. С некоторыми ограничениями, с некоторыми неудобствами, но всё же.

😖

Отследил, как изменились за год мои мысли, надежды и страхи, связанные с ковидом.

Год назад верил, что вот-вот вакцину станут производить в достаточном для всех количестве, индустрия логистики напряжётся и доставит её во все уголки этой планеты, а люди радостно примут это спасение. В учебники истории впишут новую главу, рассказывающую о сложной и дорогой, но всё же победе цивилизации и прогресса. В каком-то смысле всё так и вышло. По крайней мере, в большинстве благополучных стран.

А вот в Украине мы наблюдаем за очередной демонстрацией того, к чему приводит тотальный провал системы образования, импотенция власти и, как следствие, хроническое недоверие народа к ней. Я искренне поражён количеству людей с риторикой «эффект вакцины ещё недостаточно изучен, я пока делать прививку не буду».

Пытаюсь научиться принимать людей с точкой зрения, отличной от собственной, но даётся чертовски сложно. Особенно в случае с теми, кто мало того, что отказывается прививаться, так ещё и покупает поддельные сертификаты вакцинации. Когда об этом написали Нью Йорк, мать его, Таймс, стало невыносимо стыдно.

На днях в любимой кофейне стал свидетелем того, как в ответ на вежливую просьбу показать сертификат вакцинации посетительница подняла ор выше гор, обвиняя персонал в нарушении её конституционных прав. Покричала, понервничала, и ушла.

Тусклый свет в конце этого холодного и длинного тоннеля: в октябре в Украине сделали почти 5 миллионов прививок. Это 28% прививок, сделанных с начала кампании вакцинации. Если и дальше сможем держать такие темпы, то классное покрытие 5G нам всем обеспечено!

🇺🇦

В октябре дважды съездил в Киев. С каждым визитом в столицу всё отчётливее вижу насколько это большой, сложный и хаотичный город. Местами почти дикий, местами холодный и отталкивающий. Но некоторые его части удивительно тёплые и душевные. Киев, пожалуй, самый разнообразный город из всех, где я бывал. Он болен типичным столичным недугом изобилия денег при недостатке идей. Перенасыщением людьми при недостатке киевлян. Не представляю, чтобы смог написать про Киев один, пусть и очень длинный, пост, как пишу про Берлин, Стамбул или другие города.

🚑

Я бы попрощался и помахал рукой до следующих встреч, но есть ещё одна болезненная тема, которая всплывает с неприятной частотой и не даёт покоя — аварии со смертельным исходом на украинских дорогах. Не проходит и недели, чтобы новостные сайты не рассказали о новых смертях. Только за последнее время было несколько резонансных:

• В Харькове шестнадцатилетний парень проезжает перекрёсток на красный свет на скорости больше 100 км/час, врезается в другую машину, водитель которой погибает.
• В Одессе водитель насмерть сбивает на пешеходном переходе пятнадцатилетнюю девушку, её брат с переломом ноги в больнице.
• В Луцке водитель выехал на тротуар и насмерть сбил мужчину.

Этот список можно продолжать бесконечно.

В прошлом году на украинских дорогах в ДТП погиб 3541 человек. В позапрошлом примерно столько же — 3350 человек. Три года назад 3432. Четыре — 3350. Последнее, что мне хочется, это сравнивать количество жертв, но по оценкам ООН в войне на Донбассе с её начала по февраль 2021 года погибли до 13300 человек. Получается, что аварии на украинских дорогах за этот же период унесли жизни гораздо большего количества людей.

Последние годы в развитие дорожной инфраструктуры вкладывают большие деньги, и строительство дорог правда активно ведётся по всей стране. Но любой, кто хоть немного ездил за рулём в Европе, понимает разницу между просто хорошим дорожным покрытием, как в большинстве случаев делают у нас, и хорошей безопасной дорогой. Дороги в украинских городах и, тем более, трассы, приглашают водителей превышать скорость, проскакивать на мигающий жёлтый или красный, нарушать и рисковать. Читай, призывают убивать. С этим нужно немедленно что-то делать.

Я хочу без опаски отпускать своих детей гулять по городу, не боясь, что их собьёт на пешеходном переходе очередной пьяный водитель на раздолбанной евробляхе.

Но реальность говорит о том, что ближайшее время ничего не изменится. И это моя очередная боль.

🍷

Дед побухтел, деду пора выпить бокальчик красного, и пойти подышать свежим воздухом. Спасибо, что почитали. Есть что сказать? — Приходите в комментарии.